新能源业务受到的鼓励和支持概况
日本是最早开始发展电动车的国家之一，由于其石油资源匮乏，主要依赖进口，受世界原油市场的影响很大。因此，日本政府很早就开始制定新能源国家战略，特别重视新能源汽车的研究开发。日本新能源汽车得以发展，与政府的扶持密不可分。日本政府一贯坚持确保能源安全、提高产业竞争力的双重战略，通过制订国家目标来引导新能源汽车产业的发展。例如，日本政府计划到2020年在日本销售的新车中实现新一代汽车总销量比例达到50%的目标，并在2020年前在全国建成200万个普通充电站、5000个快速充电站。此外，日本政府还在财政补贴政策、税费政策等方面给予大力支持。
中国政府也一直在积极推动新能源业务的发展。例如，工业和信息化部、交通运输部会同相关部门在全国范围内启动公共领域车辆全面电动化先行区试点；商务部明确引导各地在牌照、充电、通行等各个方面，进一步优化新能源汽车使用环境；继续扩大二手车流通，加快建设完善全国性的二手车信息查询平台。此外，中国人民银行深圳市中心支行联合深圳银保监局等四部门印发《深圳金融支持新能源汽车产业链高质量发展的意见》，提出12条具体举措，进一步完善深圳新能源汽车产业发展的金融生态。这些政策都为新能源业务的发展提供了有力的支持。
美国的新能源产业发展政策，主要通过联邦能源立法、联邦环境政策、州立法和农业立法等形式体现出来。通过立法，逐步确立了新能源相关产业的发展框架和方向。这种重视立法和法案作用的做法，也是美国新能源产业发展政策制定和实施中最鲜明的特点。
除了上述国家，其他国家和地区也可能有类似的鼓励和支持政策。例如，韩国国家养老金机构(NPS)支持政府的“企业增值计划”方向，该计划旨在解决所谓的“韩国折价”问题，有助于提高其股票和债券的盈利能力。NPS将继续扩大风险资产和海外资产的比例，并多样化替代性资产投资。此外，NPS的海外投资将重点放在风险资产上；提高风险资产比例和多样化投资是提高NPS盈利能力的两个主要投资策略。
综上所述，新能源业务受到许多国家和地区的鼓励和支持，这些政策为新能源业务的发展创造了有利的环境。
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