汽车方向盘的规范打法如下：
左右手在方向盘上的位置以固定的钟面刻度描述，左手起始位置：9~10点，右手起始位置：3~4点。打一圈，又称为打一把方向，往左打一圈，动作如下：左手沿方向盘外沿向下拉，右手顺势往左推，当右手推送至8~9点之间位置时，此时左手在4~5点之间位置，左手顺势从右手下腾出来，回握方向盘1~2点之间位置接力向右，同时右手从8~9点位置顺势向下，回握5~6点位置继续协助左手转动方向盘，当左手从1~2点拉到9~10点位置时，即完成打一圈左方向。往右打一圈方向，动作如下：左手沿方向盘外沿向上推送，右手***向下向左拉，当左手推至3~4点位置时，右手到达8~9点位置，即腾出右手握住11~12点位置接力拉动，同时左手迅速在右手下方退出，回握方向盘8~9点位置，右手运行到3~4点位置时，即完成打一圈右方向。打半圈，又称为打半把方向。往左打半圈动作：左手从9~10点启动往下拉，或从12点开始往左拉，同时右手往左推送，转动一百八十度即可完成半把左方向，右方向的话，右手从12~2点位置启动往下拉，左手从8~9点位置推送。
1.左手握住方向盘在左上角45度的地方，顺时针转到右下角45度这就是半圈。
2.紧接着用右手抓住方向盘的左上角45度角，左手放开，右手顺时针把方向盘转到右下角45度这样刚好是一圈。
3.接着左手握住方向盘左上角45度，右手松开，左手顺时针打到右下角45度这样就刚好的一圈半，这过程没有任何交叉手。如果向右转的将上面的过程反过来做就是了。
1.
因为省力,所以女性朋友才能不费很大的力气转弯,要不然在高速过弯时无助力的方向盘会有拖拽感,就是说感觉有一个力矩把方向盘往回打,这样很有路感,但很不容易操控;
2.
安全,如果把速比设计成1:1的,那你打多少角度轮胎就转多少,在高速是会很不安全,手上一个轻微的动作车就会有很大的动作,那对于很多开车猴急的男性司机来说是个噩梦
汽车方向盘有助力的左右各能转两圈半；汽车方向盘没助力的左右各能转一圈半；
打一把指一圈。
打把需要注意的事项：
在学车过程中，教练有时候会让学员“方向盘打到底”，那是为了让车走位更精确。可是学成以后，很多车主依然保留了这个习惯，甚至变本加厉猛打方向，这个习惯很伤车，因为这样做会使转向系统的球头、连杆磨损大大加剧。另外对有助力转向的车而言，当方向盘打死后助力泵的输出给转向机的液流量最大，使助力系统内部油压和油温急剧升高，易引起助力系统损坏或泄漏。
答：一圈半方向的是新款方向助力车，两圈的是老款非方向助力车，一般从方向盘的样式就能发现哪个是助力哪个是非助力。
助力方向盘比较小，四幅，整个方向盘都是喇叭;非助力方向盘大，有四幅和两幅的，喇叭在长方形的两边，这是更根据实际情况来的，大货车这类较大型的车辆，多打半圈特别是起步和直角转弯的时候的负担会过大。
普通方向盘右打死就是向右打一圈半，左打死即向左打一圈半。所以右打死后回一圈半即可回正，左打死亦然。若向右打了半圈，再反向打半圈即可回正。如果不是这样整把的转向，很可能就会忘记自己转了多少圈，导致不知道要回多少。另外，这样“整把转向”的好处是可以最快地把方向转到位，并且可以最快回正。
