刹车ABS介入刹不住，可以尝试关闭ABS。ABS可以缩短在潮湿或湿滑道路上的停止距离。但在非常柔软的路面上，ABS系统实际上可以延长停止距离，也就是说，刹车距离变长了。
刹车abs介入刹不住怎么办
ABS又称汽车防抱死系统，当汽车在刹车过程中，由于存在轮胎滑动摩擦力的缘故，因此汽车在抱死时会出现整车还会向前滑动一段距离。而ABS防抱死系统的作用是减少汽车刹车滑动距离，因此会给人刹不住才介入的感觉。ABS仅在湿滑条件下或在驾驶员猛踩刹车并导致刹车锁定时的紧急停车时才激活。防抱死制动系统对速度敏感，并且制动系统在极慢的速度下不会启动。
尝试练习使用一下ABS防抱死系统，猛踩刹车，ABS阻止车轮打滑，可能会感觉到制动踏板振动并听到喀哒声，这是正常现象。不要踩刹车，此时ABS停用，踩踏制动踏板，保持转向，以使四轮ABS正常工作。
ABS故障灯是在车辆防抱死制动系统出现故障时才会点亮，一般可以通过三种方法将其消除，但不查找ABS故障灯点亮的根本原因，而盲目消除，会增大行驶过程中的风险。
第一，ABS故障灯点亮时，需要到修理厂检测故障原因，将故障进行修复处理后，再使用故障诊断仪进行消除，这是最妥善的处理方法。
第二，当ABS灯点亮，可以通过给车辆断电的方法消除ABS故障灯。找到车辆蓄电池位置，将负极搭铁线拆下，静置1分钟左右，然后重新装上启动车辆，ABS故障灯消除。但这种方法可能导致其余控制模块数丢失，出现新的故障，比如玻璃防夹功能失效、一键升窗失效、防盗功能启用、收音机锁死不能使用等，并且该方法不一定能消除ABS故障灯，如果ABS故障是常见性故障，则会再次点亮，所以此方法不建议使用。
第三，可以将行车仪表拆下，用黑色胶带贴住ABS故障灯，使其永久性熄灭，车辆开到报废也不会点亮，但这种方法并没有解决实际问题，属于自欺欺人，所以此方法不可取。
abs防抱死的正确使用方法如下：
1.
通常驾驶者认为ABS防抱死刹车系统是用来增强制动力、缩短制动距离的功能，但事实上它还会导致制动距离变长。
2.
其真正作用在于在紧急制动时，保证车轮不会完全抱死。
3.
遇到紧急情况时，制动踏板一定要踩到底，才能激活ABS系统
abs防抱死制动系统会一直保持开启待命的状态，所以一般的民用车是无法关闭abs的。 但在一些高性能车型上abs防抱死制动系统是可以解除的，将驾驶模式转换到漂移模式即可解除防抱死。
将点火开关关闭（置于OFF），然后反复踩制动踏板，踏板的次数在20次以上，当踏板力明显增加，即感觉不到踩踏板的液压助力时，ABS系统即泄压完毕。
ABS轮速传感器的问题。轮速传感器布置在车轮上，很容易被泥土、泥浆污染，传感器上覆盖大量泥土，会影响到车速信号的传递，ABS电脑无法判断车速信号，就会报警，此时清洁传感器上的脏污，调整传感器与信号齿圈的间隙即可。如果轮速传感器损坏，只能更换。
线路连接故障，这也是比较常见的一种故障，虽说各个车都有ABS系统，但因工艺不同装配质量及材料其实还是有所差异的。轮速传感器插线松脱的故障比较多，可重点检查。线路的排查是一件很麻烦的事情，所以在处理的时候一定要有耐心，最好是把每个插头都检查一遍，包括相关保险丝的接触情况以及搭铁线的打铁情况。
ABS控制单元（ECU）编程的问题，很可能是控制单元内的数据不匹配或数据不正确，重新调整数据。这一项需要用到专用的检测电脑。
制动防抱死系统（antilock brake system）简称ABS。作用就是在汽车制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑（滑移率在20%左右）的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
