在转向的同时打开了转向灯，那这个声音可能是转向灯自动回位机构的回弹卡子发出的声音，这种情况需要车主进行确认，如果是的话，那么这个是正常情况。
有时候会听到声音并不止一下，那时因为转动方向盘的幅度，方向柱一圈有三格自动回位卡位，如果转了一圈方向盘，那么就会响起三声
在冬季很多车友会遇到转向异响的情况，尤其是刚开车低速大角度转向时，吱吱吱的声音听上去很烦，但在行驶一段时间后这个异响又会自动消失，感觉很诡异，那是不是我们的爱车出问题了？答案当然不是，这个是转向机构先天的“缺陷”，下面我们就这个话题详细聊一聊。
汽车顺畅转弯全靠它:阿克曼机构
要回答为什么会产生转向异响，首先要引入一个比较学术的概念，叫阿克曼机构，听上去是不是很高大上。套用比较学术化的描述就是，阿克曼转向几何(Ackermann转向几何)是一种为了解决交通工具转弯时，内外转向轮路径指向的圆心不同的几何学。明白了吧，是不是一脸懵逼？
它的大概意思就是在车辆转向的时候，前边两个车轮划过两条弧线，这两条弧线肯定各有一个围绕运动的圆心，另外后边的车轮没有左右转动，所以后边两车轮垂直于车轮轴线方向。而阿克曼机构就是为了让前边两车轮围绕同一个圆心“画弧线”，并且这个圆心要在后车轮轴线延长线上。如果实在理解不了，就对照文字看下图。
1。左右前轮的挡泥板或隔音垫上积聚了太多异物。汽车转弯时，轮胎会干扰异物，从而发出异常噪音。
2。挡泥板或隔音垫紧固螺钉脱落，导致挡泥板或隔音垫向上倾斜。前轮转动时会干扰它，并因摩擦而发出异常噪音。应检查挡泥板和隔音垫的紧固情况，以消除松动、翘曲等因素的影响。
3。汽车轮胎未经许可进行了改装，换成了非原装轮胎。如果轮胎变宽或直径增大，当汽车转弯时，轮胎到达一定位置后会干扰车身，从而产生噪音。这种情况属于非法改装，对行车安全有重大隐患，应更换原厂尺寸的轮胎。
