06年的别克凯越手动挡车型，行驶里程20万公里，4500元可以要。
现在别克凯越车型在二手市场上的存量还是比较大的，06年的车型到现在已经行驶了15年的时间，已经算是老车了，而且开始一年两检，后续的费用要比正常的车型多很多，现在二手市场上的价格里程数比较高的，大约也就是5000元左右属于正常价。
自吸加手动变速箱20万之内的日系车可以买丰田，日产，与本田的B级车。无论舒适性能还是驾驭性能都堪称一流！
首先谈一下日系主打品牌的丰田凯美瑞，有一句广告语：“有路就有丰田车”20万内手动变速箱就不需要考虑卡罗拉了，直接上凯美瑞，这个价格完全可以拿下。
接着再来看日产天籁，手动2.0好像16万就可以拿到现车，天籁无论是外形还是操控都无话可说，加上尼桑发动机的性能稳定可以说功率完全可以满足需求。
最后说一下广州本田，雅阁轿车已经是熟透了的品牌，现在不知道是否还产手动变速箱的。如果有肯定20万可以搞定，
以上介绍的三款日系品牌已经是市面上最流行的品牌，而且你要求手动变速箱，会让价格更满意。其他不谈，这三款根据你的审美观选任意一款都可以满足你的需求，经济，舒适，空间都非常不错！
思域
官方指导价 ： 11.59-16.99万
级别 ： 紧凑型轿车
思域是属于东本的一款紧凑型轿车，十分能够得到90后乃至80后喜爱。作为本田的传统车型，这款车具备很不错的空间表现，仪表台和座椅给人感觉很优秀，马力和扭矩充沛油耗还很低。同时，思域有着TypeR的信仰加持，常规车型没有抛弃本身的DIY能力，使得大部分思域都被改装过。但普通思域设定是家用，所以改思域基本是玩姿态。
本田CR-V
官方指导价 ： 16.98-27.68万
级别 ： 紧凑型SUV
看到这个题目。
我默默的点上一支烟。
落地价20万内手动挡车哪个最好？
我们都知道落地价。需要加单车辆购置税的。还有保险和分期的手续费。最后是上牌费。那么，在20万之内。手动挡哪个品牌的车最好？
我觉得没有最好。只有更好。
个人理解。
我个人觉得大众宝来。价钱不贵，操纵性性价比很高。
可以考虑五菱之光，20万以内除了这款好像没有别的手动挡可以i开的很爽的了，从0-10万的车基本都是手动前驱车，纯粹买菜的，没有任何操控可言，10-20万的车基本都是手自一体的，自动挡模式用的多一些，但大都也是前驱车，也没什么操控。
除了86和brz没有符合条件的了，当然这价格也只能买二手，或者思域si二手如果买的到也是手动配2.4自吸，当然这是前驱车，然后……没有然后了，其余全是些低端买菜车，现在连稍微好点的买菜车要手动配自吸都基本找不到了，要么你不如省点钱去买个老马三2.0手动，或者二手九代思域手动，勉强开两年到时候就卖了
现在的话可能还不是太好找，而题主您可能也知道国内汽车市场是SUV火热、自动档标配，但也不是彻底没有任何希望，毕竟天无绝人之路。
题主或许可以关注一下五菱Cortez，
五菱现在已经在印尼首发的全新车型，高配车型配有1.8升自然吸气发动机和6档手动变速箱，在国内发售的车型应该变动不大，五菱官方放出的指导售价为10万元。虽然这不是轿车，但是它车身高度比例还是比较接近轿车的而且是实打实的三排座。题主如果每次开车要带的人或者东西比较多或许可以考虑一下。当然这车开起来也不会太差，最差也就参考现款五菱宏光吧。
当然如果题主是非轿车不开的话，马自达的马6（阿特兹，2.0/2.5NA）应该是您比较喜欢的类型，
不过现款是前驱而广岛宣布明年起变身为前置后驱（FR的平台为雷克萨斯IS提供的共享平台）的全新车型或许更能吸引您。
FR的特性无需赘言，更重要的是将有第二代创驰蓝天的发动机压燃汽油技术加持，畅快之余更省油。
而且内饰也在马自达全新家族语言的框架之下更显豪华，如果题主喜欢精致的设计或许这将是一个加分项（配置也会随着换代有一***幅提升）
当然，改型之后售价肯定也会上涨。毕竟广岛宣布新一代阿特兹“对标大众迈腾和CC，走车型精品化、品牌高端化（科普：日本的外来一线豪华品牌为BBA+大众，凯迪拉克+劳斯莱斯+宾利在日本是奢华品牌）路线”。
至于纯粹的跑车。。那就非86/BRZ莫属了，当然双座跑车的实用性，你懂的。
希望以上选项可以帮到题主。
祝题主早日喜提爱车。
我理解你的心情，你是想找一款运动车型吧，那么只有这款最贴合你的需求了！
专注于手动档运动型轿车的，也只有一些美系汽车了，比如福特或野马。
而价位最低的当属“福克斯ST”！
原价25万多，提车估计得加价。
2.0L的涡轮增压引擎提供了250批马力的强劲动力，加上6MT手动变速，能够达到6秒多的百公里加速，路面上罕有对手。
如果感觉不够劲还有“福克斯RS“可以选择，同样手动档，RS提供350批的马力，当然价格也要翻倍的增长了。
另外思域SI，提供了1.5T发动机208批马力的手动变速箱，价格虽不高，不过也只能走平行进口的小渠道才能买的到，日后维护保养较为困难。
大家好，我是乐见花，很高兴可以和大家一起来聊聊汽车。
一看标题就知道您是一个懂车爱车和热爱操控的人。大排量自然吸气发动机(虽然1.8和2.0也算不上多大的排量)加上手动变速箱还要轿车！说老实话，20万左右这样的要求还真满足不了您！当然了！价格更高更难满足！其实以您这些要求，无非就是想要找一款20万以内，排量1.8升或者2.0升自然吸气发动机，手动挡操控性能好的车型。如果我们不局限于轿车，其实还是有一些车型可以选择的。
今天我就向大家推荐一款20万元以内，2.0升自然吸气发动机配合六挡手动变速箱，以操控性能优异而著称的车型。它就是来自一汽马自达的cx4。马自达cX4是马自达专门为中国市场而量身订做的车型。全球只此一家，别无分号。虽然他是中国的***车型，但一汽马自达完美地继承了马自达汽车的所有特性。虽然马自达cX4是一款紧凑级SUV车型，但是其外形线条流畅，姿态优美，除了拥有超高的离地间隙其整体车身却显得十分低矮。这种设计风格和宝马的X6十分类似，这就是所谓的轿跑SUV！
马自达cX4的2.0升自然吸气发动机，其入门级车型配备有一台六速手动变速箱。该发动机拥有116千瓦的功率和202牛米的扭距，配合马自达自家的六挡手动变速箱。这款2.0升发动机的动力表现十分不错，在市区道路行驶时根本不会有动力枯竭的感觉。而在高速巡航时，这台2.0升发动机依旧能有着不错的动力储备，加速超车也足够使用，如果您是一个老司机，手动挡操作足够熟练，很多时候，你甚至察觉不出这台2.0升自然吸气发动机和2.5升自然吸气发动机之间的区别。
马自达CX4优秀的底盘操控性能，在弯道中车身的侧倾很小，这应该得益于2018款车型全系标配的G-Vectoring Control加速矢量控制系统。这套系统能够减少弯道中驾驶者对方向盘的修正，确保动力更加高效地传递至轮胎和路面。马自达cX4底盘的高速表现同样非常不错，稳定扎实，经过路面连接处的颠簸会迅速被减震器吸收，干脆利落，并没有多余的震动。
目前马自达cX4的入门级手动挡版本。14.08万元全部搞下来的话也只在16万元左右，非常超值！如果是20万元的预算，就可以购买到2.0自然吸气发动机六挡手动变速箱，外形优美，操控性能一流！性价比如此之高的车型。还有4万块钱的结余，何乐而不为呢！
