车到达坡道时踩刹车，手刹拉住确保车不会后退，右脚可慢慢松开刹车，左脚将离合踩住，挂一挡，右手握住手刹做好松开的准备，左脚慢慢松开离合至半，右脚放在油门处，慢慢踩油门，不要踩得太深，否则松开刹车后不好控制车速，感觉到车抖动并在向前移动，慢慢加大油门，然后放开手刹，具体操作还是要根据自己平时多练习，多体会，多实践，在关键的时候，一定要控制好自己的心理因素，不要过于紧张，提心吊胆，放松自己，一切就会过的
科目二坡道起步熄火的原因是没有找准离合器半联动的位置。
科目二坡道起步，怎样才能不熄火？下图是离合器使用方法点位示意图。图中实线是离合器半联动时的位置（离合器半联动点）。在科目二中，主要用离合器控制车速。离合器半联动状态介于离合器初联动和离合器全联动之间。超过了离合器全联动时的位置，离合器就会熄火。
踩离合器时，以左脚脚后跟为支点，用脚掌踩离合器踏板。一脚快速将离合器踩到底时，膝盖仍有一个弯曲度。这是正确的踩离合器的姿势
坡道定点时踩离合，踩刹车，拉手刹停车。打左转向灯，松手刹。
左脚慢抬离合至半联动状态。此时车身有抖动，车头翘起，有一种向前的冲力，转速表指针明显下降，发动机声音明显下降，离合器踏板有一种顶脚的感觉。到离合器半联动点，左脚不要动，一动就熄火。右脚抬刹车。汽车缓慢爬上坡。
科目二坡道起步，主要考核对离合器半联动状态的精确控制。平时只有多练习离合器对车速的控制。科目二，五个项目练下来，车速能够始终保持匀速缓慢，不能忽快忽慢。这样科目二坡道起步时，才不会熄火。
对于新手而言，半坡起步确实影响着驾驶体验和行车安全，虽然自动挡已经跟普及了，但手动挡汽车还是占有一定保有量的。
手动挡半坡起步最简单有效的一种操作就是当遇到这种情况后不急着半离合，而是拉手刹，离合器踩到底，挂一档，慢踩油门踏板给油，同时缓慢放松离合器踏板，给油不要停，当前机器盖稍微有一点抬头的迹象时继续给油，松手刹，抬离合器，保证不熄火！
按以上流程操作，整个过程要点就是慢给油不要停，慢放离合车抬头，手刹落，离合起，油门加！一气呵成的动作。
自己之前刚拿驾照不久有一次尴尬的经历就是开朋友车去超市，车停到了B2层，等买完东西出***时那坡陡得我想上厕所，好死不死前面收费口太慢堵半坡上了，最要命的是这哥们车的手刹对与这个大坡根本拉不住，只能脚踩液压制动，后面还有车跟着，人家的是自动挡根本不怵这个，我想起步就往下溜车，后面直按喇叭，急得我满头大汗。最终还是后车倒回去，我倒下去重新平地起步上坡。
当你用时它不给力别提有多丢人了，真想下来踹它一脚！所以说手动挡必须要把自己手刹调校好才能有利于坡起的操作！
对于坡起，你有什么技巧吗？欢迎底部留言点评！
专注养车用车，发布实用性汽车技术，分享购车技巧，欢迎右上角关注！
首先，让我们来看看新手在半坡起步时常常会出现的问题。
1、半离合时接触点过高，还未起步就直接熄火、倒遛。
2、半离合时接触点过低，起步时动力不足，猛踩油门，出现倒遛、离合片发臭、烧离合现象。
3、车刚起步时松离合太快，熄火、倒遛。
4、起步后，一直处于半离合状态下加油，离合发臭，烧离合。
出现这些问题的根本原因就是对半离合状态没有熟练的掌握，以及刹车、油门没有很好的匹配。
那么，对于新手怎么来很好的解决这个问题，打消心头的顾虑呢？下面我就给大家介绍一种行之有效的方法。
首先，停车时，踩下离合、刹车，挂空挡，拉手刹。然后，松开离合，如果担心车倒遛，可带一点脚刹，若坡度不是很陡可完全松开脚刹，让左右脚都解放出来，放松一下。
接下来，我们就来开始起步了。
科目二大部分都挂在坡道上。定点停车出问题占少数，重点是坡道起步熄火，一旦熄火1次就扣10分，一旦熄火就肯定会溜车，动作快点的TX急忙踩刹车和拉手刹可以挽救(防止后溜30cm),但是如果2次都没起步成功那就很悬了，后边其他项目再扣点分就完全没戏了。
科目二坡道起步
1. 打左转向灯，一定要打，不然听说要扣10分的，完美的话，按下喇叭，准备起步。
2. 首先拉起手刹，准备起放下(这样保证能很快放下手刹，有些同学离合油门都控制好了就是半天都放不下手刹，导致熄火)。
3. 然后慢抬离合器，抬到车身抖，抖得太厉害了就往下踩点点，不然就要熄火的。然后右脚轻踩油门，眼睛看到发动机转速表，一般我们发动机不走时，正常转速表在800-1000转，这时我们油门加到它到1500-2000转，一直踩油门到车身不抖为止。
坡起，这个词从驾校开始就如同一个影子，伴随着每一位驾驶员，而每个人都有不同的应对之道！毕竟坡面的起步停车非常考验驾驶人员的手感和技术！尤其是对刚入手爱车的新手来说，除了多多练习之外，别无他法！
如今随着车型配置的逐步提升，很多***科技能让我们免于坡起的被动，尤其是自动挡的车型，车辆坡道***系统、电子手刹等等大大解决问题！但是面对手动挡的那些操控技巧，仍旧需要给大家介绍几个小招！
首先、说说坡起时候容易遇到的情况，估计大家能说出一大堆！比如手动挡容易熄火、控制不够精准、方向盘打滑跑偏、容易蹿车失控、容易往后溜车等等。
其实、坡起的主要原则就是控制好离合器和油门的节奏，控制好车速，了解启动前的周边情况！简单说来，就是老司机口中所说的离合器半联动操控！
所谓离合器半联动就是指离合器摩擦片与发动机飞轮盘处于接触和脱开的中间阶段，对手动档汽车的驾驶而言，掌握半联动状态非常重要！当抬起离合器接近启动那一刹那的时候，每台手动挡的车型，每个驾驶员都有自己的车感！
其次、坡起的时候，先踩住离合和刹车，然后确认挂入一挡！启动车辆，点送油门，慢慢抬起离合，听到发动机的转速起来之后，车身开始抖动之际，就处在了离合器半联动状态下！
