离合器坐落于汽车发动机变速器中间的飞轮壳内，用螺栓将离合器轴承固定不动在轮轴的后平面图，离合的输入输出轴就变速器的输进轴。在机动车驾驶历程中，驾驶人员可按照必须踩或松掉离合踏板，使汽车发动机与变速器目前分离出来慢慢紧密连接，已断开离合器离合器压盘以及模块，为车辆的关键零部件。
1、离合器的作用是保证汽车平稳起步、实现平顺的换挡。离合器操作三要领：一快、二慢、三联动。 抬起离合器踏板时，则要遵循“一快、二慢、三联动”的操作原则；
2、起步时，踩离合器踏板时动作要利落，一脚到底，使离合器彻底分离；
3、说白了“一快、二慢、三联动”便是刹车踏板伸出的全过程分三个环节，一开始快抬，当觉得到压盘逐步融合至半联动后，脚踏板伸出的速率逐渐减慢，在半联动到充分融合的环节中，离合踏板是逐渐伸出的；
4、在离合踏板伸出的与此同时，应依据汽车发动机驱动力的尺寸，慢慢再把油门踩下，使小车能稳定地发展。油门踏板的操控要稳定适度，仅有在离合充分融合时能够扩大油门踏板。
离合器主动部分一般包括飞轮、离合器盖、从动盘、分离轴承和压盘。
离合器的功能是传递动力、切断动力，要求它在汽车起步过程中能柔顺地完成动力传递，而在变速器换挡或制动过程中要快速切断动力。此外，离合器具有防止传动系统过载的附加功能。离合器类似于开关，接合或断离动力传递作用，离合器机构其主动部分与从动部分可以暂时分离，又可以逐渐接合，并且在传动过程中还要有可能相对转动。离合器的主动件与从动件之间不可***用刚性联系。任何形式的汽车都有离合装置，只是形式不同而已。如果用一句话概括的话：离合器的作用是用来切断和闭合传动系统，用来进行换档操作和停车，相当于在档位没有挂空挡的情况下，离合器的打开和闭合可以控制汽车引擎的动力是否传输到车辆驱动轮上。
如上述动图所示，当离合器踏板没有踩下的时候，离合压片将离合片压到引擎传动飞轮上，从而带动驱动轴驱动车辆，当踩下离合踏板的时候，离合片和飞轮分离，引擎的动力不再传输，这个时候传动轴速度会逐渐下降，完成换档操作以后放开离合踏板，引起继续驱动车辆。
除了耦合和分离，离合器还有一种介于二者之间的状态，那就是“半离合”。
处于半离合的状态的离合器，离合踏板为踩一半的状态，这个时候引擎飞轮和离合片之间转速不是完全同步，而是带有一定的滑动，会给传动轴有一部分的动力输出，通常在车辆起步的时候操作。
但是由于处于一种摩擦的状态，那就意味着一部分动能会转化成热能，这就是为什么半离合状态久了会有烧焦的味道，就是离合片摩擦时间长温度过高造成的。
离合器控制得好，车辆就可以行驶的平稳，下面我简单分享一下我自己的心得：
1.起步的时候一档半离合，当感觉到一定的动力以后，慢慢的释放离合踏板，然后逐渐给油门，二者为一出一进的状态，离合踏板要慢放，油门踏板可以根据释放离合器的时候的动力感受逐渐深踩，这样车辆将比价平稳。
2.不管是起步的时候需要半离合，在行驶的途中换档也需要一定的半离合，如果操作过于迅猛直接一开一合的话，就会感受到车子会有一顿一顿的冲击感，印象舒适性。正确的操作方法应该是离合器轻踩轻放，车子才比较平稳。
3.手动挡半坡起步的时候，先拉起手刹，再利用半离合让车辆有一定的动力，但是离合器控制在半离合上又不容易熄火，当有动力的时候再将手刹释放，然后车子就可以顺利爬坡了。
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