电瓶亏电，其实就是电瓶的深度放电。电瓶里的硫酸和铅板会发生反应产生硫酸铅，如果还不及时充电的话就会形成结晶，如果还不充电的话，结晶的时间长了，再充电就不会分解了。
一般来说电瓶亏电的话，再尽快进行补充电就可以了。如果间隔时间过长，或者电瓶的电压太低的话，就没有其它的办法了，只能更换新的电瓶。
你好。不知道你的电瓶使用了多久，一般车用电瓶的使用寿命是3年左右，如果出现亏电，你还充不上电，我建议你去换块新的吧，现在的电瓶一般都是免维护的电瓶，你在看下电瓶上的观察孔是什么颜色，绿色的话说明还能用，红色的说明已经亏电，白色的在充不上电就不行了，希望我的回答对你有所 帮助。
导致电瓶亏电的原因有：个人使用问题：1、行驶距离过短导致电瓶充电不足，2、长时间使用大功率电器，3、车辆锁车后有未关闭的用电器。车辆质量问题：1、电瓶质量问题导致存储电量不足，2、电瓶极间短路或断路或电瓶桩头卡箍虚接，3、车身漏电，因为看不到实车，不能对故障进行准确判断，建议您与您当地的4S店联系，进行检测与维修。
如果未能解决问题的话，建议可以通过车质网反映问题，车质网可以帮助您将问题反馈厂家处理。
1、只要把电瓶连接在汽车上，很多电器就会不断用电，就是电流并不大，耗电量很小。因此车辆很长时间不使用的情况下，建议把电瓶的负极桩头拆卸下来。
2、就算电瓶没有跟电器接在一起，自身也会存在一些电量损耗。如果车辆长时间不动，就不能对电瓶充电。发动期间使用的电量很大，因此很容易亏电，不过及时充电即可。
3、电瓶频繁亏电跟温度因素也会有一定的联系，低温会大幅度降低电瓶性能。比如电瓶的性能并不是很好，在夏天没有什么问题，可是进入到冬季，随着温度不断下降，电瓶的性能也不断下降，这样很容易引起亏电，无法正常启动汽车。
这种情况首先检查电瓶健康状态，可以通过测试内阻，放电等办法来估算电瓶容量及电池寿命。如果内阻过大基本就可以判断该电池寿命接近终结，放电时间和电流可以测试出实际容量，容量过小时电池也应该淘汰。电池容量过小也容易造成电池亏电现象。
排除电池故障后应该检测发电机，充电线路。如果发电机工作不良，发电电压低，充电电流过小，那么电池始终处在吃不饱的状态下，也会经常出现亏电。可以用万用表在发动机怠速运转时测试电池两端电压。发电机正常工作，电池两端电压应该在13伏以上，随着转速增高电压也会上升，但是不会超过14.5v。如果电压低，可以先检查发电机皮带是否过松，打滑。典型症状就是开启大灯、空调用电量增加的时候能听到皮带打滑的吱吱声。紧固皮带或者更换新皮带，如果皮带没问题检查发电机，检查碳刷，调节器。
最后就是排查暗电流!车辆熄火钥匙拔下去后，部分电路仍然在工作。但是如果电流过大，那么电池电量可能很快就耗尽，也就是经常亏电。测试方法:把电流表串入，一般锁车后电流可以高达几百ma，但是过一会儿(十几分钟)，电流应该下降到20-30ma左右，有的车辆可能会大一些，50ma也没有太大影响的。如果暗电流超过80ma基本就是不正常了！可以打开保险盒，逐个拔掉保险丝，直到电流下降为止，然后查找保险丝对应的电器线路即可!
此时应尽快采用便携式充电器来充电，光靠汽车发电机充电是不行的，比如给12V80Ah充电方式：采用恒压限流方式进行充电，恒压14.8V限流20A充电16小时，再以4A恒流充电4小时，共20小时。
汽车电瓶电压不足，一般低于12.4V时就属严重亏电了。
车电瓶没电了恢复电量的方法：1、补水修复法；2、脉冲恢复法；3、推车法。
补水修复法：打开电池上盖看到六个圆孔，在圆孔内注入一定量的蒸馏水，浸泡24小时以上。车用电池也叫电瓶，是电池的一种。其工作原理是将化学能转化为电能。车用蓄电池的正常使用寿命从1年到8年不等，这与车辆的状况密切相关。
消除电池硫化最好的方法是使用脉冲修复法，用这种方法修理时，所用的瞬时电压在60V到300V之间。需要注意的是，在修复过程中，使用的电压不宜过高。如果脉冲电压值过大，会造成电池极板损坏，影响电池寿命。如果脉冲电压高，修复时间会更短，如果脉冲电压太低，修复时间会更长。
脉冲修复：使用正负脉冲对电池进行去极化和充电。完全放电后，循环3次。如果容量有恢复迹象，可以循环几次；使用推车法启动汽车，当汽车启动时，交流发电机给电池充电，让电池恢复。首先将钥匙转到点火位置，然后踩下离合器，然后松开手刹，并保持齿轮在1档或2档。当车辆被推到时速5公里时，可以慢慢松开离合器，最后踩下油门。这种方法只适用于手动挡车，自动挡车没用。
